La petite histoire

J'avais réussi de justesse le code. Il me restait à convaincre l'examinateur pour la conduite. Nous avions rendez-vous le matin, à Hautepierre dans un quartier un peu excentré de Strasbourg. Nous sommes nombreux à attendre notre tour pour passer avec les examinateurs. Il m'a fallu plusieurs cours supplémentaires de conduite dans les semaines précédentes pour réviser les nombreux pièges à éviter pour ce jour important. Angles morts, retrogradages, priorités à droite et démarrages en côte n'ont plus de secret pour moi. Seul problème, je n'ai pas réussi à faire le créneau pour garer la voiture pendant ces cours supplémentaires. Nous partons dans la Clio blanche à double commande avec les deux examinateurs et une jeune fille. Je suis le deuxième à passer. La jeune fille qui se fait examiner n'est pas très sure d'elle. Elle cale souvent, oublie de regarder dans le rétroviseur de temps en temps, et bien sûr n'arrive pas à faire son créneau. C'est mon tour, je suis prêt. Je passe sans problèmes les vitesses, je roule dans les limites autorisées, et je sens que tout va bien. Au moment de faire le fameux créneau, mes mains deviennent moites. Je passe la marche arrière, et je recule doucement. Un des examinateurs m'arrête. -"Vous ne regardez pas dans le rétroviseur?" -"Si, si". Ouf, ça passe. Je suis garé, je débraye et j'arrête le moteur. Sur le chemin du retour, un véhicule me laisse la priorité car il y avait une chicane, je fais un signe de la main au conducteur. Là je sais que j'ai mon permis. Yeeessss! On me donne le fameux papier rose, et je souffle comme si j'avais évité une météorite. Je rentre chez moi fier comme un paon, sauf que je suis à pied, évidemment. (écrit le: 2011-07-25) catégorie: voiture année: 1995

Nous avions une Renault Clio II depuis quelques années. Achetée en 2004 à Montpellier dans le réseau du constructeur (une occasion collaborateur), ce véhicule de couleur "gris hologramme" n'était pas franchement original. Sans histoires, on avait pas eu de pépins jusqu'à ce jour. Nous l'avions choisie en raison de sa climatisation en prévision de notre voyage à Florence. Lors d'une accélération après le péage de Saint Arnoult, le véhicule n'avance plus. J’appuie sur le champignon, mais rien ne se passe. Les véhicules autour de nous doivent nous éviter de justesse, je dois me ranger sur la bande d'arrêt d'urgence et j'éteins le moteur. Je n'ai aucune idée de ce qui se passe, et la seule chose qui me vient à l'esprit est d'appeler une dépanneuse. Pourtant, j'attends quelques instants, je redémarre et le véhicule accélère normalement. De manière totalement aléatoire, la voiture s'arrête, puis repart. J'imagine que c'est un problème électronique, car le voyant s'allume sur mon tableau de bord pour m'indiquer que l'anomalie vient de là. Difficile de reprendre le volant en confiance après cette mésaventure. Quelques jours plus tard, j'amène la Clio au garage Renault le plus proche. Je sors ma carte Garantie Or et je demande à la secrétaire ce qu'elle peut faire pour moi. Sauf que la garantie de deux ans est dépassée de quelques jours. Il n'y a aucune solution selon elle, à part changer le boitier papillon. Derrière ce nom poétique se cache un dispositif assez complexe, dont la défaillance est connue chez le constructeur. La réparation est coûteuse, plus de 1000 euros. De l'argent bien dépensé, pour rien. Quelques mois plus tard, le problème se reproduit, mais cette fois-ci, je sais que la seule chose à faire est de revendre ce véhicule le plus vite possible. (écrit le: 2016-09-11) catégorie: voiture année: 2006